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干燥窑窑门控制要求

   隧道式干燥窑()的唯一工作是排除砖坯所含水分,为焙烧创造条件,检验干燥出窑后砖坯残余水分的高低,标志着温控管理人员操控技能的熟练程度。本文主要以干燥窑窑门的控制来简述其对干燥效果的影响。

干燥窑进车端窑门的控制
   干燥窑进车端距排潮口较近,由于排潮风机的抽力较大,在进车窑门处可感觉到很强的抽力,所以,该端为负压。干燥窑设计有双窑门和单窑门,其作用就是保证干燥窑在正常工作时窑炉的密闭,如果该处出现密闭不好就会影响到干燥效果。该处工作失误主要表现为设计和操作两方面:
       1、 设计不当。设计失误主要表现为两个方面,一是窑门下端密闭与顶车设备运转的矛盾。为保证顶车设备的正常运转不得不在窑门下端留有一定的空间,该空间就形成了干燥窑密闭的盲点、漏洞,在正常工作时可观测到该处负压很大,导致砖坯进窑后依然受外界空气温度影响,干燥曲线异常,特别是在冬季室温较低的情况下,由于砖坯进窑后不能及时升温,等窑车临近排潮口时,由于温度突然升高和潮气的作用,砖坯回潮,最易倒垛。
  另外一个设计问题是送热口和砖垛的位置不照,热风被砖垛阻碍,不能顺畅的到达窑车中间,影响砖垛中间砖坯的干燥效果。如果移动窑车来弥补设计的不足,又会导致干燥窑进车端窑门关闭后,窑门与窑车的间隙过大,窑车下端低温空气进入窑内。
       2、 操作不当。由于操作人员不了解窑车、砖垛、进风口的关系,随意码坯、进车定位导致进风口和砖垛位移,影响干燥;提前提起窑门或进车后不及时落下窑门;进车端砂封没有及时补砂导致漏气等。

出窑端窑门的控制。
    出窑端由于临近送热风机,该处呈正压。
    该处最大失误为负压操作,违背了设计和干燥窑的工作原理。从出窑砖坯的温度就可以判断,当出窑砖坯温度较高时为正压,当出窑砖坯没有温度或温度较低时为负压。
    其次是干燥窑窑门密闭,与进车窑门相反,该处窑门正常工作时要开启到窑车面,不能全部落下,道理有二:一是防止热气在该处窜到窑车下,对窑车轴承造成损害,二是能直观的观测到干燥窑工作情况,防止负压操作。
    干燥窑进车端漏气和出车端呈负压均是错误操作,该操作最大的危害是人为缩短了干燥窑的长度,缩短了有效工作时间,直接影响的就是砖坯的残余水分。
    最后一点,当干燥窑出车端砖坯的温度是80度和20度时,对焙烧窑的操作来说是不一样的,这看似很小的温度差,会影响到产品的质量、产量以及成本。
摘自网络

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